高性价比的苹果PD快充你终于来了!摩米士PD快充套装快速上手

时间:2019-09-23 08:00:01 来源:中国新闻采编网 当前位置:撒哈拉河床 > 汽车 > 手机阅读

说到快充,感觉某种人群一直没有话语权,那就是果粉。

在安卓百花齐放的今天无线早已用上了快充,而苹果在PD快充上的发展完全受限于其对MFi认证的限制。188元一根的C2L线材(USB-C to Lightning)并不是人人都能接受的。反正我已经早已被祖传的5V1A虐得没脾气,虽然这次官方授权开放的姗姗来迟,但我居然都觉得这次是苹果终于是良心发现了。。。

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目前已经有不少厂商都推出了自家的18W快充套装,我先上手的是摩米士的PD快充套装。后续我会购入各家的PD套装进行横评

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说实话,以前只要在充电时不显示报错提示,什么两元包邮、五元两根的线我想大家应该都用过。不过现在PD快充的到来,让MFi认证更加成为了最低门槛,那么选择第三方配件无疑提高了性价比,这对手上的设备们无疑也有着更好的保护作用。

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由于苹果的高(keng)贵(die)认证,其实还是有不少朋友还不清楚什么是苹果的PD快充。

相比OPPO的VOOC闪充/一加Dash闪充(高电流)或者高通QC快充(高电压),苹果PD使用的是高压快充方式,以18W的充电效率就是前代产品的三倍以上的速度了。

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从型号为UM10CN的充电头中可以看到输出共支持5V3A、9V2A、12V1.5A三种规格,而在适配方面包装上把型号写得挺全,不过消费者其实只需要知道的是自己的设备是否支持PD快充协议。注:苹果从iPhone 8之后的系列机型均已支持PD快充(注意是PD3.0协议)。

即便如此,苹果在官网上对于快充的描述还是那么模棱两可(要比5W要快?未免也太低调了吧,国内厂商一般要写上个N倍之类的)

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TYPE-C端口上加个标识看起来挺帅的,不过单口对于经常出差的朋友来说不够方便,期待后续推出“Dual Plugs”的出现。数据线接口采用公对公(C94端+C48端)设计,不同的是为了MFi的合规化使用了C To L这样的方式,这对于平时把插头与线不分离的用户来说基本没有影响。摩米士这款在弯折处包边的处理要明显好于原厂线,而线材采用了官方同样的TPE线,由于更加厚实,不易打结和更好的手感这都算是成本增加的功劳。另外,对于摩米士宣称的15000次摇摆测试,说明了很耐用,不过我倒是更看好24个月的超长质保。

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为了更真实展示日常的充电场景,我从电池见红后开始进行PD快充。开始时电量18%,充电功率从15W朝着18W稳步上升,接下来功率就在15W-18W之间浮动;充电半小时后达到61%,功率在9W-12W之间浮动;一小时达到83%,功率在4W-7W之间浮动。此时已经接近祖传的5W供电效率,这都要“归功于”苹果供电管理中80%以上自动进入涓流充电的保护设计,这使得最终充电成绩在两个小时左右。

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这里肯定有人会惊讶,快充并没有想象中快。其实官方宣称的半小时充50%是完全做得到的。那么PD快充在后期的涓流充电更像是对电池进行的“细心保养”,从而达到原厂电池优秀的设计循环寿命。

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那么问题来了,相比苹果的5V1A和5V2A,我还需要PD快充吗?答案依然是看需求。

如果你对于电池见红没有任何焦虑,对充电的欲望没那么饥渴,那么祖传5W一样够用。但是如果你是在旅游时难得找到一个充电口,或者商务电话会谈即将没电时,我想这时候你比谁都想要PD快充了吧。

俗话说有总比没有强,更何况这一套还没原厂一根线贵。

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正是有了国产手机厂商的努力追赶,才会让如此严格标准的苹果这么快就开放第三方PD快充认证。对于售价小一万的苹果手机来说,其实大家都想购买更多正版靠谱的配件。现在第三方PD快充套装的售价让官方C2L线(售价188)还有的找,可见苹果“高贵”的售价确实不算良心。除了官方认证,摩米士这套居然还有个只换不修24个月质保的杀手锏,确实良心满满,就是具体不知道到时候换起来方不方便,有待考证。

参考目前在各大电商平台的报价,整体来说PD快充套装非常值得购买。

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