中国汽车狂人:20年造出千亿汽车帝国,他要让中国汽车开遍全世界

时间:2019-06-02 08:00:01 来源:中国海南网 当前位置:撒哈拉河床 > 猎犬 > 手机阅读

在中国的众多汽车品牌中,长城汽车一直都是一匹孤军奋战的黑马。要知道,北汽集团与现代汽车合资、广汽集团与本田汽车合资、吉利汽车收购沃尔沃、戴姆勒公司股份,这些汽车企业都相继找到战友一起并肩作战,但唯独长城汽车,一直凭借自己的力量,迈着稳健的步伐,独自前行,开辟出一条属于自己的崛起之路。



在国内,魏建军将长城汽车从一个行业边缘者,一步步发展成中国汽车自主品牌的脊梁。因为魏建军一直觉得,“作为一个民营企业家,要有民族情怀,打造民族品牌。汽车人有责任把中国品牌推向海外,让有人的地方就有中国车。”所以,在今年7月10日,长城与宝马正式签署合资合同,携手开发新一代纯电动汽车,共同深耕国际市场,由此加快长城汽车进入国际化舞台的步伐。


魏建军和任正非一样,是军人出身,所以在他的带领下,长城也犹如整装待发的军队。也正是这样,魏建军还被称之为是“汽车界的任正非”。魏建军也是一个技术狂人,他总是会亲自上阵拆车、试车;年轻时是个放荡不羁的汽车玩家,曾因玩漂移被封为“保定车神”。在一次长城汽车发布会上,他还曾开车表演漂移特技。



不过,谁能想到,这个如此放荡不羁的车神,却在26岁给自己出了个难题,承包下当时负债200多万的长城工业公司。在很多人看来,年轻的魏建军要想挽救这家企业,几乎是不可能的。但是,魏建军却做到了。


当时,长城工业公司主要是做汽车改装业务,但魏建军并不满足于此,他认为要想快速翻盘,就得造属于自己的汽车。经过在国内外的数番考察,魏建军瞄准皮卡汽车。1996年,长城皮卡迪尔问世,凭借着低价的策略,迪尔很快就受到市场的欢迎。3年后,长城直接成为国内皮卡行业的龙头,并于2003年成功在香港联交所上市,公司更名为长城汽车集团。



随后,魏建军又将目光瞄向SUV市场,并于2002年推出长城赛弗SUV。再次凭借低价策略,长城汽车在短短一年时间内就拿下了SUV市场霸主的宝座。直到今天,长城汽车依旧引领中国SUV市场。据近日中国汽车质量协会发布的《2018年中国汽车行业用户满意度测评结果》,长城汽车的哈弗H6和哈弗M6分别获10-15万A级SUV和7万以下A级SUV市场用户满意度第一名。


能够持续多年,都引领SUV市场,不得不说长城汽车在产品竞争力和品牌竞争力上是下足了功夫。据了解,长城已经在韩国、印度、奥地利等地建立了6个海外研发中心,在人才储备上,也已经做到了人才全球化,不仅拥有多支国际研发团队,还聘请国内外知名设计师主刀产品设计。而就长城汽车技术中心,现在就有近7000人的研发团队。可见,在研发这一块,魏建军投入不菲。



深耕汽车领域,不改初心,魏建军一直在为成就中国自主汽车品牌,让中国自主汽车品牌走向全世界努力着。他用20多年时间,将一家负债200多万的企业变成了一家市值千亿的汽车帝国,这样的能力,是很多人难以企及的。在未来,他也将继续为他的“中国汽车开遍全世界”的梦想继续努力,让我们祝福魏建军,祝福长城汽车。

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